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RAPID PRO 1

CHIP DE POTENCIA

KIT RAPID PRO

Rapid Pro es un módulo innovador diseñado para simplificar la modificación de tu coche. Gracias a sus características avanzadas y facilidad de uso, Rapid Pro representa la solución ideal para quienes desean mejorar la eficiencia de su motor sin complicaciones

Rapid PRO+ 1

CHIP DE POTENCIA

KIT RAPID PRO+

Rapid PRO+ optimiza las señales gestionadas por el motor para ofrecer un aumento equilibrado de la potencia y el par motor.

El resultado es un vehículo más rápido en aceleración, más eficaz en las recuperaciones y más agradable de conducir en cualquier situación.

La intervención se desarrolla en función de la motorización específica, con calibraciones dedicadas y probadas para cada aplicación disponible.

RAPID FR COMPACT 2 1

PEDAL MODULE

KIT RAPID FR COMPACT 2

Rapid FR es un módulo extremadamente compacto diseñado para integrarse perfectamente en el vehículo, permaneciendo completamente invisible una vez instalado.

Compacto en tamaño, grande en prestaciones: Rapid FR se instala de forma invisible, sin modificaciones y sin compromisos estéticos.

KIT RAPID LPE 1

CHIP DE POTENCIA

KIT RAPID LPE

+ 12% Incremento de potencia promedio
+ 15% Incremento de par promedio

Rapid LPE es el módulo adicional de nivel de entrada dedicado a los coches diésel. El módulo de tamaño reducido se puede instalar fácilmente con un mínimo requisito de espacio y en poco tiempo gracias al cableado Plug&Play.

Al actuar sobre la señal de presión de inyección diésel, permite aumentar el par y la potencia sin intervenir en la ECU original.

KIT RAPID TPM 1

CHIP DE POTENCIA

KIT RAPID TPM

+ 15% Incremento de potencia promedio
+ 20% Incremento de par promedio

Rapid TPM es la plataforma que permite trabajar en motores turbo diésel y motores turbo gasolina.

Todos los módulos Rapid se desarrollan sobre el vehículo específico y mantienen la misma seguridad y protecciones ofrecidas por la ECU original, como las funciones de auto-adaptación.

En particular, Rapid TPM se conecta a los sensores de: presión del colector de admisión y flujo de airepresión del turbo (presión del rail para diésel) y revoluciones del motor.

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