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RAPID PRO 1

CENTRALINA AGGIUNTIVA

KIT RAPID PRO

Rapid Pro è un innovativo modulo progettato per semplificare l'elaborazione della tua auto. Grazie alle sue caratteristiche avanzate e alla facilità d'uso, Rapid Pro rappresenta la soluzione ideale per chi desidera migliorare l'efficienza del proprio motore senza complicazioni

Rapid PRO+ 1

CENTRALINA AGGIUNTIVA

KIT RAPID PRO+

Rapid PRO+ ottimizza i segnali gestiti dal motore per offrire un incremento equilibrato di coppia e potenza.

Il risultato è una vettura più pronta in accelerazione, più efficace in ripresa e più piacevole da guidare in ogni situazione.

L’intervento viene sviluppato in funzione della specifica motorizzazione, con tarature dedicate e testate per ogni applicazione disponibile.

RAPID FR COMPACT 2 1

MODULO PEDALE

KIT RAPID FR COMPACT 2

Rapid FR è un modulo estremamente compatto che si integra perfettamente nell’auto, rimanendo completamente invisibile una volta installato.

Compatto nelle dimensioni, grande nelle prestazioni: Rapid FR si installa in modo invisibile, senza modifiche e senza compromessi est

KIT RAPID LPE 1

CENTRALINA AGGIUNTIVA

KIT RAPID LPE

+ 12% Incremento medio di potenza
+ 15% Incremento medio della coppia

Rapid LPE è il modulo potenza entry level dedicato alle auto diesel. Il modulo, dalle ridotte dimensioni, può essere facilmente installato con il minimo ingombro e in tempi brevi grazie ai cablaggi Plug&Play.

Intervenendo sul segnale relativo alla pressione di inziezione del gasolio permette di aumentare coppia e potenza senza intervenire sulla ECU di serie.

KIT RAPID TPM 1

CENTRALINA AGGIUNTIVA

KIT RAPID TPM

+ 15% Incremento medio di potenza
+ 20% Incremento medio della coppia

Rapid TPM è la piattaforma in grado di intervenire su propulsori turbo diesel e turbo benzina.
Tutti i moduli Rapid vengono sviluppati sul veicolo specifico e mantengono invariate le sicurezze e protezioni offerte dalla centralina motore originale, quali funzioni auto-adattative.

In particolare Rapid TPM si collega ai sensori di pressione collettore di aspirazione, pressione turbo (pressione rail per i diesel) e giri motore.

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